Britské rodiny čelia vyhliadke na chaotické letné prázdniny. Nestabilné ceny ropy spôsobujú zdražovanie leteniek a rušenie letov, pričom nové pravidlá na hraniciach EÚ vytvárajú dlhé fronty na letiskách. Situácia sa podľa odborníkov môže v najbližších mesiacoch výrazne zhoršiť. Letecký priemysel zápasí s prerušenými dodávkami leteckého paliva z Blízkeho východu po tom, čo Irán fakticky uzavrel lodný koridor cez Hormuzský prieliv. Ako informuje Daily Mail, analytici varujú, že ceny sedadiel v lietadlách už vzrástli približne o pätinu a pred letnou sezónou môžu ísť ešte vyššie.

Kríza leteckého paliva: Ceny sa zdvojnásobili

Priemerná svetová cena leteckého paliva dosiahla minulý týždeň 198 dolárov za barel. To je dvojnásobok oproti 99 dolárom z konca februára, keď vojna začala. Tieto údaje zverejnilo Medzinárodné združenie leteckých dopravcov (IATA). Niektoré letecké spoločnosti už začali zvyšovať ceny a obmedzovať služby z dôvodu závislosti od dovozu paliva. Analytici upozorňujú, že vyššie ceny leteckého paliva sa do cien leteniek premietajú rýchlejšie ako v prípade pohonných hmôt pre autá či domácich energií.

Susannah Streeter, hlavná investičná stratégka spoločnosti Wealth Club, predpovedá, že letecký priemysel čelí mimoriadnemu obdobiu. Varovala pred rastúcou pravdepodobnosťou, že rekreačné lety by mohli začať byť rušené od mája, ak sa nepodarí zabezpečiť dostatok paliva. Podľa jej slov Spojené kráľovstvo je obzvlášť zraniteľné voči kríze leteckého paliva, keďže je závislé od vývozu z Kuvajtu a Saudskej Arábie. Posledné predkrízové dodávky z Blízkeho východu už dorazili a odpočítavanie pred vznikom problémov so zásobovaním sa začalo.

Globálne letové poriadky na apríl boli podľa odhadov investičnej banky BNP Paribas znížené o približne 5 percent v porovnaní s pôvodnými plánmi. Väčšina obmedzení sa týka Blízkeho východu, menšie škrty sa však objavili aj v Európe, Ázii a USA. Obchodná organizácia Airports Council International (ACI), ktorá zastupuje viac ako 600 letísk, varovala pred systémovým nedostatkom leteckého paliva pred vrcholom letnej sezóny, ak sa Hormuzský prieliv v najbližších týždňoch neotvorí.

Generálny riaditeľ ACI Olivier Jankovec v liste európskym komisárom pre energetiku, dopravu a cestovný ruch napísal: "V tejto fáze rozumieme tomu, že ak sa prechod cez Hormuzský prieliv neobnoví žiadnym výrazným a stabilným spôsobom v priebehu nasledujúcich troch týždňov, systémový nedostatok leteckého paliva sa pre EÚ stane realitou. Skutočnosť, že vstupujeme do vrcholnej letnej sezóny, len prehlbuje tieto obavy."

Ako reagujú letecké spoločnosti na zdražovanie paliva

Letecké spoločnosti po celom svete reagujú na rastúce náklady rôznymi opatreniami. Väčšina z nich zvyšuje ceny leteniek, zavádza príplatky za palivo alebo ruší lety. Nižšie je prehľad krokov vybraných dopravcov.

Európski a blízkovýchodní dopravcovia

Skupina Air France-KLM plánuje zvýšiť ceny diaľkových leteniek, pričom ceny v kabíne majú vzrásť o 50 eur (44 libier) za spiatočnú cestu. Spoločnosť IAG, vlastník British Airways, oznámila 10. marca, že ceny leteniek bezprostredne zvyšovať neplánuje, keďže má zabezpečené palivo na krátkodobé až strednodobé obdobie. Generálny riaditeľ easyJetu Kenton Jarvis uviedol, že európski zákazníci by mali počítať s vyššími cenami leteniek ku koncu leta, keď skončia existujúce zmluvy o zabezpečení cien paliva. Škandinávskaletecká spoločnosť SAS zrušila v apríli 1 000 letov z dôvodu vysokých cien ropy a leteckého paliva, po tom, čo v marci zrušila niekoľko stoviek letov. Spoločnosť Virgin Atlantic pridáva k cenám leteniek príplatky za palivo, no podľa jej generálneho riaditeľa Corneela Kostera bude mať napriek tomu problém dosiahnuť ziskovosť v tomto roku. Grécka letecká spoločnosť Aegean Airlines očakáva, že pozastavenie letov na Blízky východ a nárast cien paliva budú mať výrazný vplyv na jej najbližšie hospodárske výsledky. Spoločnosť SunExpress, spoločný podnik Turkish Airlines a Lufthansy, zavedenie dočasného príplatku za palivo vo výške 10 eur (9 libier) na cestujúceho od 1. mája na trasách medzi Tureckom a Európou. Príplatok sa vzťahuje na rezervácie uskutočnené od 1. apríla na odlety od 1. mája.

Americkí a ázijskí dopravcovia

Americká letecká spoločnosť United Airlines ruší nerentabilné lety počas nasledujúcich dvoch štvrťrokov. Generálny riaditeľ Scott Kirby uviedol, že spoločnosť sa pripravuje na to, že ceny ropy zostanú nad 100 dolármi až do konca roka 2027. Delta Air Lines znižuje kapacitu o približne 3,5 percentuálneho bodu oproti pôvodnému plánu a zvyšuje poplatky za batožinu. Spoločnosť American Airlines zvyšuje poplatky za prvú a druhú batožinu o 10 dolárov (7 libier) a za tretiu batožinu o 150 dolárov (111 libier) na domácich a krátkych medzinárodných letoch. Austrálska spoločnosť Qantas odložila plánovaný spätný odkup akcií v hodnote 150 miliónov austrálskych dolárov a zvýšila odhadované náklady na palivo na druhý polrok 2026 na 3,1 až 3,3 miliardy austrálskych dolárov oproti predchádzajúcej prognóze 2,5 miliardy. Hongkonská letecká spoločnosť Cathay Pacific ruší od polovice mája do konca júna asi 2 percent plánovaných osobných letov, pričom jej nízkonákladová dcérska spoločnosť HK Express ruší okolo 6 percent letov. Juhokórejská spoločnosť T'way Air plánuje v máji a júni dočasne prepustiť časť palubného personálu bez nároku na mzdu. Kanadská spoločnosť WestJet pridá k niektorým rezerváciám príplatok za palivo vo výške 60 kanadských dolárov (32 libier) a bude spájať lety.

Nový systém hraničných kontrol EÚ komplikuje cestovanie

Okrem problémov s palivom čelia cestovatelia aj novému systému vstupu a výstupu EÚ (EES), ktorý vyžaduje od cestujúcich z tretích krajín vrátane Spojeného kráľovstva, aby pri vstupe do schengenského priestoru poskytli odtlačky prstov a fotografie. Ďalšie kontroly prebiehajú pri odchode a keďže môžu trvať hodiny, niektorí cestovatelia uviazli na pasovej kontrole po tom, čo ich lety už odleteli. Počas víkendu zaznamenali cestujúci meškania a zrušenia letov, pričom dlhé fronty sa tvorili na letiskách v Ženeve, Lisabone a na Malte. Iní čakali dve hodiny v Bruseli a Amsterdame.

Rory Boland, redaktor Which? Travel, uviedol, že meškania spôsobené systémom EES by mohli byť v lete výrazne horšie. Denníku Daily Mail povedal: "Už sme zaznamenali výrazné meškania a dlhé fronty pre britských cestujúcich smerujúcich na obľúbené európske destinácie počas Veľkej noci v dôsledku požiadaviek EES. V lete to bude výrazne horšie, ak sa nič nezmení." Odporučil cestujúcim, aby prišli na letisko skôr, aby stihli bezpečnostnú kontrolu aj následnú pasovú kontrolu. Zároveň vyzval letiská, aby naďalej pozastavovali kontroly EES, keď sa fronty predĺžia na mnoho hodín.

Paul Charles, generálny riaditeľ cestovnej poradenskej spoločnosti The PC Agency, uviedol, že vrcholné ťažké obdobie pre nový systém EES v Európe nastane v júli a auguste, keď cestuje veľa rodín. Vysvetlil, že ak sa rodina ešte nezaregistrovala na európskom letisku, každý jej člen bude musieť absolvovať fotografovanie a snímanie odtlačkov prstov, čo môže trvať ľahko minútu na osobu. Pri plnom lietadle so 180 cestujúcimi to môže spôsobiť výrazné zdržania. Poradil cestujúcim, aby sa pokúsili absolvovať krátky výlet do Európy v tichšom období konca apríla alebo polovice mája, zaregistrovali sa a nechali si odobrať biometrické údaje, čím si uľahčia budúce cesty.

Čo požaduje letecký priemysel od EÚ

Európske letecké spoločnosti združené v organizácii Airlines for Europe (A4E) vyzvali EÚ, aby prijala krízové opatrenia. Medzi požiadavkami je monitorovanie dodávok leteckého paliva na úrovni EÚ, dočasné pozastavenie európskeho trhu s uhlíkovými emisnými kvótami pre letectvo a zrušenie určitých leteckých daní. A4E, ktorej členmi sú okrem iných Lufthansa, Air France-KLM a easyJet, tiež vyzvala Brusel, aby zvážil spoločný nákup kerozínu na úrovni EÚ. Organizácia tiež požiadala o zmenu právnej požiadavky, podľa ktorej musia krajiny udržiavať 90-dňové núdzové zásoby ropy, keďže táto požiadavka v súčasnosti neobsahuje špecifickú podmienku týkajúcu sa leteckého paliva.

Európska komisia oznámila, že 22. apríla navrhne balík opatrení na zmiernenie dopadov vojny s Iránom na energetické trhy, no nepotvrdila, či bude obsahovať konkrétne opatrenia týkajúce sa leteckého paliva. Hovorkyňa Európskej komisie Anna-Kaisa Itkonen dnes uviedla: "V súčasnosti neexistujú dôkazy o nedostatku paliva v Európskej únii, avšak problémy so zásobovaním by sa mohli vyskytnúť v blízkej budúcnosti, najmä pokiaľ ide o letecké palivá. To zostáva naším primárnym záujmom." Európska únia zaviedla spoločný nákup zemného plynu s cieľom zabezpečiť dodávky po tom, čo Rusko v roku 2022 výrazne znížilo dodávky plynu do Európy, no tento model zatiaľ nebol uplatnený na ropu ani kerozín.

Rory Boland zo Which? Travel odporučil cestujúcim, ktorí sa obávajú nedostatku leteckého paliva, aby si rezervovali balíkové dovolenky, pri ktorých by mali dostať vrátenie peňazí v prípade zrušenia letu. Upozornil, že pri samostatne rezervovanom hoteli a lete môžu cestovatelia prísť o peniaze zaplatené za ubytovanie. Paul Charles zároveň poznamenal, že obavy z leteckej dopravy môžu viesť k tomu, že viac britských dovolenkárov si vyberie dovolenku v Spojenom kráľovstve, čo bude prínosom pre domáci cestovný ruch. Podľa jeho slov sú britské hotely a iné ubytovacie zariadenia na obdobie máj až október už výrazne rezervované.